Sökresultat

Ja man törs slipa bort allt , cylinderns kjol får inte ta i blocket, demåste va lite spel. Men jag hoppas att du inte bara tryckt ner papper för de kommer garanterat åka ner aluminiumspåpn in i ramlagren då du tar bort papperet. Aluminium i lagerbanor är värre än stålspån för de smetar ut sig...

Va bra då va pumpen eller btren väck. Nu låpter de som tps givaren står fel eller är väck. De enkalste du kan göra är att dra loss kontakten till den och ohmmäta den i hela gasregistret speciellt runt där den stuper till. Du mäter på signalkabeln och till jord.Stäl multin på 0-20 ohm eller så...

Jag delar upp inläggen i fler inlägg så de blir lättare att hålla reda på allt Här ser man hur trång org cyllen är vs den portade. De är mycket jobb att slipa ur så stor volym för man måste sva så försiktig att inte slipa hål ut i dan 😅 Här på mallen visar jag nya utblåsportarna. Utblåset är...

Som rubriken lyder så ska jag försöka få ut mer effekt än både Polaris 850 (840) och Rotax 850 ja även Arctic cat 800 ska åka på däng :) Motorjobbet är klart och håller på köras in i detta nuet. De är inte helt lätt att åstakomma 20 hk med en gammal cfi 2 800a pga av de trånga överströmmarna...

Jag ska höra om kompisaren mins vilken vinkel och fjäder han köpte för den funkar bra på alla underlag.

Kompisaren mont en sådan på sin ombyggda fx 800 förlängd till 153" med högkammsmatta, så de är väl en m800a kan man säga. Han bytte till Hercules för att den drog ner remmen i botten så fort de va lite snö och han skulle backa. Org helixen va värdelös på backa lilla minst trögt de gick bakåt så...

Den pumpen funkar bra men då lär de bli oljeblandad kylvatten om inte pumpen är kliniskt ren. Om maskinen inte har bytt kylvätska på 3 år och de inte är longlife glykol så ska den bytas i vilket fall. De är inte säkert Polaris kostat på Longlife glykol. Och om du byter så köp gärna longlife för...

Oj de blir svårt att få till för man måste lossa slangen fram långt ner från vattenpumphusets ingång för att de inte ska rinna in kylvatten ner i vevhuset när man lossa cylindrarna. De ska va att du rycker lös den slangen från expansionskärlet istället och fipplar in en annan mindre slang i...

Jag har aldrig lyckats få en tps att funka med rengöring för den är eller ska va helt tät så de går in te komma in i den. Om du kollar några videor på tuben så kan du säkert ställa in tps värdet om du tar lös den. Annars är de inte så dyrt på firma eller om du känner någ snubbe som kan. En firma...

Jo de duger nog att bara skruva fast btr. Ang tps givaren så ta den som sista översyn för när de går väck brukar de bli mer stupningar (bogging) som man kan gasa sig förbi och få upp varvet ändå. Plockar du bort tps så måste den kalibreras in igen, för den går att vrida några grader höger 0...

Du skrev att den inte varvade mer än 6000-7000v och small och hade sig ,de är mycket troligt skit i förgasare eller fel på soppapump. Men de kan även va elfel.

De Arctic cat lössnöare M8000 2013 och 15 som jag åker med funkar otroligt bra även på led men de är långa kylaren i tunneln som gäller då. Org mattan de har är väl en aning hal men man kan ju kapa kammarna lite i värsta fall. Annars är den bästa högkammade mattan för led PIKE 57mm, den är...

Filtren i tanken behöver man inte byta ut om de inte är helt täta av skit i näten, de gör inget att de är lite säckiga bara de fjädrar ut hyfsat bra. Bränsletrycksregulatorn ser ut att ha varit limmad mot hållaren, de är nog för att den inte ska ligga o skallra, typ bara sitta fastklämd av...

De är nog skit i både lågfartsmunstycken och högfart så rengör dem och även flotörnålens munstycke. Om den inte går bättre efter det så är nog bränslepumpen väck eller att de bara är vattendroppar i pumpen för lilla minsta vattendroppe på ett backventilsmembran gör att den lägger av helt . Kolla...

Och jag kör med pennfodral , no kidding :)

Att byta från 163 till 130-140 i starttryck ger mer effekt på "hugget i start än att shimsa in remspelet supertight så prova fjäderbyte först jag tror de duger gott och remspelet kan ju va rätt ok nu också. I fjol bytte jag fjäder från 130 till 163 och de vart ett jäkla hugg i start.

Ja de bör man ha om den inte ska övervarva vid höga farter med full gas. Ang axiaspelet mellan rem och skivor så påstår jag att de gör enorm skillnad just från stillastående och man gasar iväg. De är synd KN racings ställbara variatorlock kostrar 5000kr för de är guld värt då man kan justera in...

Ja där får man med tryckregulatorn men som sagt de kan va många andra fel. Tps givaren som sitter på spjällhusets axel kan man ta en koll på om den är lös , den ska sitta fast. Sedan kan man ohm eller voltmäta den i hela gasregistret för att leta fel i motståndskurvan ber på gaspådrag. Mäter man...

Sätt i en fjäder poå runt 130 i starttryck så far den iväg bet smoodare och kolla axialspelet mellan rem och skivor är de mer än 0,5mm så hugger de iväg, de ska va så tight som möjligt utan att den drar, jag brukar shimsa in till 0,5mm men de är ett jäkla klater att göra tyvärr.

T-nipplar eller Y nipplar finner du på biltillbehörsfirmor typ mekonomen eller en bra järnhandel. De funkar med t eller y koppling av plast som brukar finnas på bildelsaffärer. Ny pump komplett med bränslestrycksregulator från Arctic cat kostar 10000kr!! Men de finns lösa pumpar med...