Sökresultat

Ser halv farligt ut beroende på hur exakt markeringarna sitter. Om det bara är princip "överhänget" på kolvringen som ligger i portbryggan så funkar det men bara 50-100 mil sen har överhänger slits ner och går av. Exakt så har det sett ut på de motorer och maskiner jag köpt som varit rasade.

Du kommer börja dricka med det köpet :)

Precis och oavsett så är det en missad affär.

Asker5000@hotmail.com

Afr värdet på typ 80-100% gas kommer aldrig bli högre än 11-11.5 med original spridarna då dessa går på 100%, och så här efterhand så rekommenderar jag klart original spridarna för det blir så otroligt mycket enklare att mappa in, jag bytte till större spridare lite senare på min axys 800 turbo...

Skicka över mappen så ska jag kika på den. Känner den motorn väl.

Samma vevdelar mellan 08-15. Finns vissa som säljer bara vevstake men det är oftast rätt meningslöst då man behöver skinkan med vevstakstapp också, då dessa inte har någon lös bult.

Kan vara så enkelt att det du har slitna styrstål och den andra har bra skick på sina som gör skillnad hur lätt de är att styra på betonggolvet. Däremot om man har pirat nedre kulleder så kan man montera dom upp och ner och då kan jag tänka mig att det kan bli tungstyrt och tillslut pluppar...

Köpt fixkit, jag har fyndat på flera maskiner/motorer som rasat pga fixkit :)

Typ rinab eller skoterdelen har delar, brukar alltid vara 15-20% vid högtider så passa på då.

Fördelen är att det tar 10sekunder att plocka av rutan. Så är man rädd att tappa den så kan man ha den i bilen. Spar säkert 1dl/mil i förbrukning också på dragfordonet :)

Den används inte i pc5an.

Har du mapsensorn inkopplad till orginalstället också, för du ska alltså ha 2st totalt.

Frågan är om det kanske är kondensatorn som börjar bli risig.

Värdena på statorn låter helt rätt.

Du har en vit rund ensam kontakt från cdi:n koppla ur den så är det inget som kan stänga av gnistan.

Antar att du fixat en tabell för sensorn och map för tryck/soppa/tändning också. Annars kommer all justering bara ske i huvudmappen för bränsle.

Kolla en bit ner på denna sida: https://forum.snowmobile.se/forum/threads/axys-sks-800-146-som-polaris-borde-gjort-den.152731/page-7

Nu har jag för mig stt den lilla av dessa är triggerspolen, och den är väldigt noga att koppla rätt. Men man ska som vanligt mäta tändningen med strob när man byter tänddelar för att vara säker att allt är rätt.

Ok, spelar inte så stor roll vad det är för mapsensor. Fördel om den har så lågt Bar som möjligt, de flesta är på 2 eller 3 bar. Så en 2 bar är stt föredra. Tror original sensorn är på 2bar. Fördelen med en med lägre är att upplösningen blir högre på 0-5v signalen som pc5:an vill ha.