Sökresultat

SKS kom 2016, de fanns med olika mattval dels peak men även vanliga serie 6 mattan som rmk maskinerna har. Den stora skillnaden mot pro-rmk var att sks hade den främre kylaren i tunneln och kedjehus. Annars är den inte förstärkt i svingar eller så jämfört med pro rmk. Alla rmk/pro rmk har en...

På 146 bomber kan jag inte hålla med dig. Alla jag har sett har sträckaren hamnat väldigt långt bak och då är det självklart med 8" vändhjul. Men byter man drivhjulen till en kugg större så blir det perfekt. Se denna bild från en rätt stor profils skoter, skenorna hade gärna fått varit 2.5cm...

Drivhjulen bör du också byta även om du skulle ha rätt delning nu. Egentligen av 2st anledningar, dels så kommer du behöva spänna mattan onödigt hårt för att det inte ska kugga, detta gör att stavarna i mattan går av efter typ 100mil. Sen nästa problem blir att du inte kan sträcka mattan något...

För att köpa genom iceage så måste du maila dom direkt och göra en customorder för dom finns inte på hemsidan. Billigt? nej :) Men det finns väll något svenskt/finskt företag om gör skenor nu för tiden också så det kanske kav vara värt att höra med dom också. Så slipper man mycket frakt och moms...

Har nog lyssnat på alla Eriks avsnitt och några av de nya med sledtrax men jag håller med de har helt tappat tråden med snöskoterpodden, känns bara löjligt nu.

Jag gillar också pc5, enda andra vettiga alternativ är att justera direkt i ecu:n, men det är dyrt att komma igång och inte lika användarvänligt interface. Finns andra boxar men jag kallar dessa för kalle-anka boxar då de har så grova och breda justreringsmöjligheter, så det går egentligen inte...

Motorn ska ha en egt sensor, men inte säkert att du har någon monterad. Lär väll synas på pipan och du har något utttag för en sådan. Men som sagt så kan du ersätta den med ett motstånd, boost har nog koll vilket ohm som är lämpligt. Sen när du fixat problemet så måste du ev köra maskinen en...

Kolla insugsgumina, de håller absolut max 10år på en brp maskin.

Ang lukt så kan jag inte uttala mig då jag varken känner lukt av bensin eller halvt förbränd olja :) Ljudmässigt kan jag inte tänka mig att det skiljer något. Etecen har dock ju sitt speciella ljud på lägre varv då direktinsprutningen kör i sitt effektivaste läge på de lägre varven då den...

Mittenbussningarna finns i ett billigare alternativ 5137230 kostar 64kr/st, då är den i stål och ersätter då aluminiumbussningen + plastbussningen, men ska man köra med den så ska man inte snåla med fett. Men helvete vad dyr 1800405 (12an på bilden) var 435kr/st men den är inte så ofta man...

155hk var det som stod i den trycka tidningen om gammalt bränsle bänkningarna så det ska vara korrekt. en 17 axys är inge bättre inte de nyare heller men från 18 går det iallafall bättre, från mellan och upp. 8400 är från start till toppfart på runt 140kmh.

Inflationen och värdelös krona gör att nypriserna skenar. Tex en ny tundra idag kostar 125k, när jag köpte den 21 så gick den på 89k. Begagnatpriserna ligger på runt 90 för maskiner som gått 300mil. Men det går hitta 600 efi maskiner till bra pris idag också. Bror köpte en lynx xterain till...

Tycker du ska provköra en efi och sen säga om det är något. Visst den är lite törstigare men bensinen är inte den stora kostnaden i en skoter... man får ju typ en ny skoter med efi 600 för 90k, går man på en etec så kostar samma maskin 120 fast med minst +300mil på mätaren.

Kul att du börjat få fart på grejorna, ang axys 16 så är de slöa, troligen de motorstyrda avgasventilerna, som inte hinner öppna snabbt nog i sitt första steg. För jag fick riktigt bra respons på min 16 som jag tog bort sidoventilerna på, givetvis måste man ha pc5 då. Men jag gillar faktisk...

Etec 850 är ju löjlig, skulle starta min i -30 förra vintern och jag bara skulle dra runt motorn sakta först så man inte drar av snöret, men den startade på det... är nog etec stora fördel att det räcker att motorn känner av vilket håll den ska snurra så sprutar den in soppa och tänder på så den...

Den där remmen går aldrig av :)

Att den har svårt att komma över 8000 varv kan bero på mycket, trötta variatorer. Fel rem, fel vikter, fel fjädrar/trötta fjädrar. Igensatt hål till ves-ventilerna i cylindern kan det också bero på, många missar detta när de rengör ventilerna. Sen är den säkert för tungt viktad i primären om det...

Dock håller dom där styvare stänklapparna typ 2 dagar lössnökörning, sen har de spruckigt och blir lika sladdriga som den lättade pro-rmk lappen.

Det finns ingen enkel och billig lösning på detta problem. Det som ger mest skillnad är att montera den främre tunnel kylaren från sks. Men även om du hittar en kylare från skroten så behövs det en del slangar, lim och så samt riva typ hela skotern… finns även kylare som man brukar montera bär...

Du har nog hittat felet. Dom ska vara täta.