Sökresultat

Ja då var det som jag misstänkte felkoden säger exakt det jag beskrev att den får ett orealistiskt tryck. Men måste fråga vilken pc5 är det du har, du måste ha en med minst soppa + tändning sen en inkopplad mapsensor om det ska funka med turbo. Finns även en pc5 med tändning och färdiginkopplad...

Har inte kollat vad felkoden betyder, men om det är mapsensorn från originalsystemet så är det bara hänga den på lämpligt stället eller innan turbon så långt ifrån turbon som möjligt. Ska alltså inte sitta i den trycksatta luftburken. Bästa är att bara låte den hänga utanför för får man mycket...

Då har du ännu ett fantastiskt variatorkit :) , börja med att kolla vilket läge primären står på, 1 till 6. Står säkert på 6 nu. Varvar maskin 9000 så ger den kanske max 70hk och det åker man inte rulle på… den ska ligga på 8000 möjligen typ max 8100 beroende på hur grejorma lirar i variator .

Antar att du menar 4500 och 8000? Annars har du nog svaret där…

Utav de 2 valen ovan och användningsområde så skulle jag alla dagar i veckan valt mxz:an med 600 ace.

Kanske jag som mins fel nu, hämtade ut 850 in den 16 april 2020 och då hade den blivit uppdaterad med mjukvaran som minskade inkörningstiden bla. Sen blev den uppdaterad igen i typ december 2020 sen blev det inga fler uppdateringar, fanns ingen ny när jag lämnade in den för tankfixen. Så det kan...

Räkna med typ 180hk på 5psi och 200hk på 8psi.

1: ja 2: ja, kolla instruktionen från ett nyare kitt hur du ska koppla in dig från oljepumpen.

Den senaste :) och det är inte 4019752. Jag hade inget som helst problem med min 2020 850 som släkta stift å så men polaren hade det. Så vi uppdaterade våra samtidigt även fast det inte rekommenderades på min då den funkade fint, jag hoppades på renare gång på lågvarv då jag tycker polaris 850...

Ace 600 går nog köra något snålare med. Men det behöver inte skilja mycket, acen ner till strax under litern och etec går väll köra på typ dryga litern om man tänker sig för. Men det är nog lättare att köra acen snålare. då den bara har max 60hk, så den absoluta maxförbrukningen lär ligga på typ...

ja den är där för att skapa ett vevhustryck så bränsleblandningen kan åka upp till ovansida kolv. Men då det ser ut som det gör så skulle jag absolut dela motorn för det kan se ut hur som helst inuti om det är så fel på utsidan...

Det spelar ingen roll på ett kompprov då den bara mäter trycket som blir mellan kolven och toppen.

Det är alltså hål rakt in till lagret? Det ska det självklart inte vara. Undre vem som fått den iden att det ska vara bättre så? Men vissa "reparationer" av skotrar blir man häpnad över... :)

Då är det precis som det ska.

Normal drifttemperatur är ca 35grader på dessa då termostaten öppnar där omkring. Vid ledkörning ligger de runt 50 om det inte är allt för hårt. Men får du väldigt stora variationer på temperaturen så är det vanligt att tempmätaren i toppen har gett upp, väldigt vanligt på 850in. Men oftast får...

Ska den bytas så bör man klyva motorn. Polaris packboxar har en kraftig metallflänns som är rätt djup. Så att pillar ur den är bara en onödig risk. Sen ommman ska i med en ny pacbox så måste man kapa bort flännsen, och typ limma fast den. Nä gör det riktigt istället och klyv motorn. Kommer i...

Var nog den jag tänkte på.

Du har en olja som är än mer lättdragen och det är ves extrem, dock väldigt marginellt men den är dock än dyrare. Kolla med handlare som säljer ves gold/extrem ur fat då kan det bli skapligt pris på den, tror det finns någon i närheten av dig som gör det. Annars är biltemas olja helt ok i...

Original är 20/42, så 19/43 är populär då man inte behöver byta kedjan. Har en tabell på vilka drevningar man kan köra med viss kedja/drev.

Är rätt stor skillnad mellan switchback 144 och en 155 då det är helt olika chassin. Switchbacken har framförallt mer liggande styrstång, bredare fotsteg och buk. byggd som en ledmaskin fast längre typ. Men jag tycker det låter som switchbacken kommer passa dig bäst, den gör inte bort sig helt i...