Sökresultat

Prova läs i Yamaha forumet

Självklart får du ett lägre skidtryck det är ju därför det blir lättare att resa den hur som hellst så är det #14 på bilden och den sitter som synes längst fram i boggien släpp nåt hål i taget och prova dig fram.

Det beror säkert på att du har ett litet läckage på den packningen, byt packningarna så är nog problemet ur vägen kostar bara nån 100-lapp

Troligen kylvattentemperaturgivaren (puhh..) som inte funkar så EFI'n går lite på "choke" hela tiden

Arctic's konstuktion med dubbla A-armar är bevisligen överlägsen när alla andra tillverkare också gått över till den typen av framvagn.

Till den ska det gå köpa lösa vevstakslager men om det finns pirat vet jag inte kolla med Bengan

Om du inte kan känna något glapp när du drar i staken :D rakt upp och ner så är lagret troligen helt OK

På din 340 går det byta bara vevstakslagret.

Jag kör oxå med BR9EYA i min TC-1000 och har än aldrig behövt byta något stift pga att det pajjat utan jag bytte pga att om börjde bli lite brända efter drygt 500mil. Personligen tror jag inte det finns några stift som är så mycket bättre att dom är värda merkostnaden som dom medför.

Det beror på vad det är för skoter alla är inte lika you know

Troligen har nålventilerna hängt sig det kan även vara hål på membranet i soppapumpen men då borde inte båda cylindrarna drabbas

Original är det MJ 370, PJ 45 Har den alltid gjort så eller har det blivit nu? Hur ser stiftet ut blött, svart, vitt? Kolla så den inte suger tjuvluft på den burken?

Nja det har snarare att göra med försäkringspremier om du går över 100hk så stiger premien rejält därför har dom labborerat med strypta skotrar. På vanliga skotrar i handeln finns det inga strypningar det som gör att sk trimpipor kan ge några extra hästar beror på att skoterfabrikanterna inte...

42X355 med 1,97" delning och jag tror tyvärr att Ski-Doo är ensamma om just den mattan

Det finns nog inte att få tag på utan försök hitta en beg original på Blocket eller skroten.

Visst skulle den funka efter ombestyckning om får man bara dit den vettigt för den passar nog inte rakt av utan kommer troligen kräva lite modifieringar.

Storumans skoterskrot Luleå skoterdemontering WST i Vilhelmina Skoterdelar i Falun Det är dom jag kommer på så här på rakarm det finns kanske någon till, sen brukar ofta lite större ÅF ha beg delar från skotrar dom köpt in av försäkringsbolag och skrotat

Skit i vad mätaren visar det går iaf inte lita på, men den här har förmodligen en någorlunda ärlig mätare 1400 mil på en 15 år gammal skoter är iaf någorlunda realistiskt till skillnad från dom flesta andra som kan vara allt från 5 till 20 år gamla men har likt förbannat bara gått ~5-700 mil...

Det fanns förr en regel på att det var tvunget finnas 2 av varandra oberoende bromssystem på skotrar precis som det fortfarande är på tex bilar (tvåkrets system) men på skotrar blev den regeln borttagen för många år sedan (slutet på 80 eller början på 90-talet tror jag)

Du ska inte backa nått utan dra åt med fingrarna och lås med muttern klart!