Sökresultat

Sv: byta drivaxel lagret Du låssar ju bara på hastighetsmätar drivningen, sen låsningen till lagret en insekts bult sen drar du den av axeln, är det bägge då skruvar man jubara upp kjedje huset bort med kjedja och drev(låssa sträckaren först) sen är det 3st muttrar sen drar du bara lagret rätt...

Alla som har samma kona på vevaxeln passar, polaris p85, comet 108exc, a/c 9bultar´n, eller så byter du bara till en nyare yamaha primär typ Ypz variatorn, eller dom från vmaxarna, det är som sagt bara välja

Det kan dom, stoppknapparna kan ge upp ibland och då börjar som motorn att mistända får förlite tändström, har du en 2cylindrig tror du ljuddämparen ska smälta för då kan han bara tända på 1cylinder och skickar ut det andra i dämparen och tänds där sen

ok, alla sätter ju bara plattjärn för att få upp den, men det förlänger ju inte fjädringsvägen, för dom äldre har 10cm fjädringsväg fram och 8cm bak, för att förlänga det där ska du då börja med att förlänga stagen uppåt, dom som sitter på bägge sidor av fjädrings axeln

Nog går det men skippa det och byt boggie, yamaha´s boggi är inga höjdare på dom där äldre

Ok, men hur ska man annars göra, det här är då en engångs företeelse i sånna fall Summit 800ho skriv ett pm till mig så får jag veta vars maskinen finns

Fel märke men tack ändå, har en hel panter ståendes, söks endast gamla yamaha med vit eller vit och svart huv årsmodellerna före -80

Är det nån som har en gammal sm eller liknande i nått uthus som bara står(typ skurit eller haveri)? Önskar få tag i ett frächare till min, mitt chassie håller på att ha gjort sitt, även vissa grejer till samma elller liknande

den kan vara till frysskydet, är ett vanligt fel

Den hara inte surat stiftet då, yamaha är ganska känslig för sånt

Sv: motor et 340 Det skall den göra, dom passar då i dom nyare entiserna från 85

Det står då så i mina gamla modell program

Fjädern spänner man ju efter behag, beroende på hur mycket han ska dra, kraftig/ hårt spänd, lös/växlar ut fortare

Vad då mycket köra med skidoo hade ju 95hk i sin rv 245 där på slutet av 70

Vad skiljer det mellan Gp´n(typ 263) och sm 300 motormässigt, förgasare, luddämp etc? För en gp 243 är på 22hk och en sm 300 är på 16, skulle va fränt kräma i lite mer i sm motorn för dom ser ju som lika ut.

Nej inte det, ingen är ju perfect, bara för att man inte har tummen mitt i handen

Tala om skumt, har kollat vairarna så dom är ok och löper fint, lite nött på framkant på trotteln(1ans cyl) var ut och provade då var det som frysskyddet slog i, började gå kasst och på bara 1cyl, gasar till och den går som den ska igen

Den ska vara så at den drar direkt du nuddar gasen, inget slack asså

Bara du inte har för kort rem, då kan den explodera vid fullgas repa. Nya remar ska ligga nån mm över skivorna på sec variator´n

Dom är synkade gjorde det samtidigt som bytte vairarna, Synkade med fingret(är nog tillräckligt) Har jobbat som skoter mek. Tyckte då trottlarna såg fina ut då jag bytte vajer´n