Sökresultat

http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

Ful som stryk :eek: men den ser ut som nåt åt singeltouring hållet så förhoppningsvis ser inte resten lika jävliga ut, kan ju även vara en maskerad prototyp så den färdiga modellen ser helt annars ut

Det är större diameter på wide ratio variatorerna så du får ett bredare utväxlingsförhållande lägre lågväxel och högre högväxel så teoretiskt sett med optimerade variatorer borde den orka dra mer men ändå gå fortare. Största vinsten är dock orken på lågfart vid tex pulkdragning på toppfarten...

Det var en riktigt bra sida med bilder

Vad är det för mening att plocka upp en 3ÅR gammal tråd. :confused:

HÄR finns bilder på stift vid olika blandningsförhållanden och andra fel

Börja med att kolla så inte en fuselink har brunnit det är en kabel på ca:5cm med ett tygaktigt hölje och en kontakt i varje ände som funkar som säkring det sitter två st vid batteriet/ecu:n den ena är till laddningen och den andra insprutningen, annars får du ta isär alla kontakter och spraya...

Kontakta Patrik på SMP så fixar det sig nog

Instämmer och om du sen lägger till luntan med pengar som en motor kostat så får du ännu roligare. ;) Dessutom så har 500:an annan bulkhead än 6-700:an så det blir till att bygga om isf

Är det inte enklare att ringa ÅF och fråga när du inte får svar i ställer för att posta samma fråga igen, det blir inte fler som vet och kan svara bara för att du postar fler ggr.

Rave:en är nog den i det här sällskapet som tål mest stryk, XC:n och MXZ:an är nog mest lättkörda men sinsemellan totalt olika när det gäller körställning och ZR :en är den det tar längst tid att vänja sig med men när du väl lärt dig köra ZR:en så är den ruskigt snabb och rätt inställt så...

Vadå typ? Det är en Rotax 670 R.A.V.E

Dyrt men iaf. Kolla HÄR kan kanske vara nått

Silly Bear kolla med Yngvessons Maskin förresten dom har haft nya sånna skidor för 1995:- paret kompletta med coromantstyrstål ordinarie listpris ligger på runt 3700:- :eek:

Du kan ju bara sno en skida av brorsan :D å kolla hur mycket mod som behövs för att det ska passa och det ska vara samma skidor som Bearcaten på Powder Specialen.

Då går du nog ur askan i elden är jag rädd för 643:an är inte känd som något under av driftsäkerhet tyvärr (jag har dessutom haft en), 583:an och 670:in däremot är riktiga kanon rovor

Kolla med skrotarna om inte det finns några breda beg skidor från tex Bearcat dom borde gå montera med lite mod och dom bär bra jag har sånna på TC'n, jag vet att Storumans skoterskrot har skrotat en om du nu kan tänka dig att montera Arctic skidor på Summiten ;) :D

Du borde utan problem kunna ta förgasarna från tex 600 Edge -01 & -02

Det är omöjligt att veta om cylinder, vevstake, vevaxel, block osv. har klarat sig eller inte, om motorn inte är isärtagen så köper du grisen i säcken det kan vara att bara byta kolvar (du byter båda givetvis) men det kan också vara i princip bara skrot av hela motorn, så mitt råd är köp inte...

Kolla att du hasr jord upp till dödaren och kolla jordanslutningarna på motorn för dödaren bryter inte utan den kopplar ihop jorden så gnistan försvinner ut i jord kan man säga och då stannar motorn