Sökresultat

Då har du alltså vevaxeln lös iom att du använder en press. Använder du en pinne i bulthålet mot axeln när du pressar eller hur har du tagit till det?

Lysande henkew Där har vi det! Patrik den filuren har tagit bort dom det är därför jag inte hittar åt dom. Jag får kolla med honom, nu när jag fått mina boggieförlängningar så kan jag ju börja tjata om nått nytt. ;) :D //Henke

Är det primären eller sekundären du bråkar med?

Inte dom jag sett men... Dom jag sett ser iaf på bild ut att vara bedydligt mycket bredare men dom där kanske funkar, jag får ta å kolla hos Ski-doo handlar'n hur dom ser ut irl.

Jag vet att jag sett på nån hemsida att det finns lösa vinklade fotsteg i aluminium som man nitar fast längst bak på originalfotstegen och upp efter sidan på tunneln så att man får ett ganska tvärt uppvinklat (~45°) fotsteg längst bak att stå på när man klättrar uppför branter eller ägnar sig åt...

Hur har det gått fick du nått svar?

Jag är inte 100% men nästan, att du inte får svar på telefon är märkligt jag har ringt 4ggr i vinter och alltid fått svar.

Jag har motorvärmare på min Thunder 1000 helt kanon det spar både på motorn och min kropp ;)

Det förutsätter ju att motorn orkar dra den högre urväxlingen och ändå växla ut variatorerna annars tappar du i toppfart

Är din tunnel samma bredd eller bredare så den ryms ska det bara vara att borra och bulta

Du har med all säkerhet bränt remmen så du fått en midja på den då rycker/hugger det när man kör sakta.

Det var lag på dödmansgrepp förut men den lagen är borttagen/ändrad därför finns det inga på nyare skotrar enligt vad jag fått höra

Jag har provat köra skoter med vridgas och det funkar inte alls för mig, när man burkar hårt så vrider man nästa handleden ur led fruktansvärt oskönt, skillnaden mot en crosshoj är att där rör du inte underkroppen i sidled

Jag fraktade en Wildcat -93 på en Mazda B2600 11/2 hytt och det gick fast jag fick ha lämmen öppen så det ska funka på en KingCab också ( dom är i samma storlek) sen finns ju dom med enkel hytt och då är flaket längre så där kanske den ryms helt å hållet

Rinabs plåtar kostar 725:- vad SLP's förlängningar kostar i Sverige vet jag inte kolla med Motorhuset i Östersund dom säljer SLP, MMP's förlängning köpte jag av Patrik på SMP och dom kostar ca 1500:- i Sverige

Du skrev i ditt förra inlägg: Därför blev 2stroke lite lätt förvirrad

Det beror på vilken kvalitet du är ute efter. Billigast är typen som Rinab har i vanlig plåt. Kit som tex SLP's i aluminium som är en komplett ombyggnadssats med tunnelförlängare och allt men dom säljer givetvis enbart förlängningarna också. Till sist finns värsta billet förlängningarna typ...

Vad trist jag lider med alla som inte kan njuta nu när snön äntligen kommit på allvar Har du åkt på ett sånt general ras så det inte ens är lönt å repa?

Jag har och har haft både tripplar och twinnar och jag kan inte säga att jag skruvat varken mer eller mindre i någon specifik motortyp därmot så är sången ur en trippel/trippel helt oslagbart :D

Har du linjerat variatorerna rätt efter det att motorn var lös? Jag tycker det låter som att du har fel avstånd mellan variatorerna dvs fel remspänning.