Sökresultat

Tyvärr är det nog bara att bita i det sura äpplet och slanta 1000 pix, eller beställa själv från Amerika dom kostar i runda slängar $80 i staterna men då tillkommer frakt och om du har otur även tull & moms men det blir ju iaf lite billigare. Xtreme Power Sports.

Helt rätt kör som folk oavsett nationalitet så kanske vi alla får fortsätta köra skoter i fjällen annars kan det i värsta fall bli totalförbud eller endast på anvisad led osv. Använd insidan för böveln. :mad: //Henke

Det finns bara 5 saker att kolla. Bussningen i drivaxeln, drivpinnen, vinkelväxeln, vajern och till sist mätaren så det är bara att kolla dom i turordning fram till mätaren

Ron 98 Mon ? Jag har läst det där och det verkar ju bra men i mitt fall är ju det intressanta vad RON 98 har för MON tal jämfört med Alkylat soppan efter som jag måste köra på 98. Nån som vet?

500 mil på 5-6 säsonger är lite fast milen är enligt min mening helt ointressant på en skoter som blivit några år iom att helt plötsligt har ingen skoter gått längre än max 7-800 mil trots att många "nya" kan ha gått 2-300mil redan efter första säsongen.

Den skulle få för mycket bensin och gå fett

Oktan Jag har aldrig provat akrylat soppa i skotern vad är det för oktantal på slasket jag måste nämligen ha minst 98 i min annars spikar den som faan (högt komp hehe) //Henke

Om du är grönfärgad För Arctic fans http://arcticchat.com/

Gammal soppa, skit i förgasaren, suger tjuvluft, det kan vara en massa orsaker men börja med frisk soppa och gå igenom förgasaren och soppa filtret det sitter plåt tank så om den stått och inte varit knökfull säkert rostat en hel del och det gillar inte filter och förgasare

236ml utan back och 355ml med back

6205-2RS till samtliga hjul i boggin. //Henke

Tikka och PF Racing har både pipor och en massa annat godis sen har du även Motorhuset som säljer SLP //Henke

Du kan ju alltid trösta dig med att tråka brorsan om att Summiten minsann gick längre Powdern. :p

~3mm är lagom

Mitt tips är skit i förgasaren iom att problemen började efter soppatorsken så sög den nog i sig skit eller kanske vatten med den sista skvätten ur tanken. //Henke

Under sekundärvariatorn så sitter det en vinkelväxel där hastighetsmätarwiren går in lossa på den 3 genomgående skruvar så sitter lagret där fast inne i bandtunneln, för att byta måste du ta loss drivaxeln för att lossa den måste du öppna kedjehuset och ta bort kedja och drev, innanför nedre...

Har du mätt rätt så avståndet mellan infästningarna stämmer så är det bara att komprimera fjädrarna med spännband eller släppa på fjädrarna och bryta in prylarna. //Henke

Det är troligen brytaren i gashandtaget som strular den ska bryta om gasen hänger sig. Om du kollar mellan gasblocket och själva reglaget där sprinten går igenom så sitter det en tunn vit bricka på varje sida dom brukar gå sönder det är en liten läpp på varje som ska gå in i gasblocket som går...

Skruva loss vinkelväxeln där wiren är fastsatt mot drivaxeln och kolla så att den tunna pinnen innanför som driver vinkelväxeln är hel det är oftast den som är trasig och inte wiren

Kolla med Peter på PF Racing han brukar ha en del Wiseco i lager //Henke