Sökresultat

Extra kylare med fläkt har jag aldrig hört talas om däremot brukar man montera en extra kylare längst bak i bandtunneln på vissa Edge modeller se här från Kramforsligans hemsida om det är vad du menar. //Henke

Mitt mountain projekt Jag håller på med ett liknande projekt med min T-cat 1000 M/C -00 den förlängs från standard 136" till 159" :cool: dessutom blir det en 16" :D bred summit matta med 2" kammar och fönsterdrift så jag har precis bytt drivhjulen jag också men till NoSlip och standard 9 kugg...

Jag antar att du ska på med en hk matta och därför byter drivhjulen men är det bara samma axeldiameter och delningen på mattan är samma som dom nya hjulen så är det inga problem

Metall hylsorna ska du inte ta loss utan hjulen ska pressas loss hela som dom är, det krävs ganska mycket tryck så du behöver en verkstadspress för att pressa ut axeln.

Uppgifterna i skoterbanken är inget att lita blint på då dessa kommer från mer eller mindre seriösa ägare och bygger mycket på tyckande och uppskattningar och lite på rena fakta

Stenmarks i Tärnaby tar 3000:- för en obestyckad och 4000:- för en bestyckad 108EXP //Henke

Det här är nog precis vad du behöver //Henke

Kolla med Marindemonteringen i Luleå dom ska ha hemma i lager enligt annons på Blocket Även Magnus Cykel & Motor i Gällivare ska ha dom Tel:0970-14440 //Henke

Dom vill tydligen inte sälja några styrhöjare men andra ord

Skicka ett mail till Duells å fråga hur det ligger till

I Luleå är ju Heds, Granec och Kalix maskiner återförsäljare för Duells så alla tre kan ta hem dom styrhöjarna

En liten rättelse coromantstål är inte vassare men däremot är coromant mycket hårdare så det nöts inte på samma sätt som "vanligt" stål och håller därför mycket längre

Den här som camping duschen Clas Ohlson säljer för 398 spänn borde ju vara perfekt för dig kolla mer på www.clasohlson.se //Henke

Sprängskiss Nu är jag långt ifrån någon Polaris expert men fjädern på bakre dämparen justerar du väl inte utan du justerar väl stora torsionsfjädern #8 med spännblocket #24 eller har jag fått allt om baksmällan igen som vanligt ;) //Henke

Ta en 1m lång slang som är så grov att du kan tränga ner den i påfyllningshålet så det blir tätt, i andra änden på slangen trycker du i en passande stor tratt eller en PET flaska som du skurit botten av, sedan är det bara att fylla kylvätska ända upp i tratten. Håll tratten högt rakt upp och...

Stenmarks maskin är nog billigast i Sverige på mattor

Kolla här http://www.locknersbilochmc.com där finns det jag har en 100mm fast för 22mm och den är kanon, rekomenderas. //Henke

Lossa där det är enklast, ja det rinner ut oavsett var du lossar, ja du måste lufta så passa på att byta bromsvätskan samtidigt

Det heter faktiskt hygroskopisk och inget annat, angående bytes intervallen så skiljer det mellan tillverkar rekomendationerna från 1-3 år eller ca:5000mil inte längre mellan bytena på bilar och eftersom en skoter inte nyttjar bromsarna i samma utsträckning så räcker det gått att byta vart 3:e år

Tänk på att bromsvätskan är hygroskopisk dvs. den absorberar vatten så därför bör man byta bromsvätskan ungefär vart 3 år för att minska risken för rost i systemet eller att oljan endera fryser eller kokar dessutom blir vätskan skitig vilket sliter på cylinder och ok