Sökresultat

När RX-1 kom var den i princip ensam på marknaden. Nu finns motsvarande koncept hos alla tillverkare med eller utan turbo. Även RX-1 har fått ca 20 hk till samtidigt som körbarheten ökat. Turbosatser har tagits fram till de flesta modeller. Nya chassigenerationer anpassas till fyrtaktsmotorer...

Jaha, hur går det nu på tvåtaktsfronten i skotervärlden såhär fyra år efter att denna tråd startade? Såvitt jag kan se så har samtliga tillverkare fyrtaktsmotorer, varav flera numer även i mountainmaskiner. Turboladdning börjar bli legio och det finns relativt billiga turbo- och...

http://www.kabdalis.com/?s=webcam&time=1300 Snöar för fullt i Kåbdalis. :)

Det har alltid varit så - och kommer nog att vara så - att offtopic och trams som inte hör hemma i trådarna raderas, helt enkelt för att trådarna skall kunna hålla topic. Vill man kritisera tidningen eller ägarna är det fullt tillåtet, men då får man starta en separat tråd om detta. Så, nu var...

Boggieförlängning Yamaha Pro-Action 307-345 bytes mot dito för 345-365. Det är pulverlackade förlängningar i proffsigt utförande, minns ej fabrikat. Tänkte först borra om dem, men kan ju lika gärna byta om någon har de kortare varianterna på hand.

Tack för bra arbete med lederna. Var förbi skoterstugan idag och trots det hårda föret så märktes det när man kom in på Sävastklubbens leder. Bra jobbat alla sladdare!

Vi är fler som bevakar, men det har inte funnits så mycket att kommentera. Värt att notera inför 2012 - och då skall vi komma ihåg att det är svårt att få det att gå runt just nu för tillverkarna: AC fasar i princip ut tvåtaktarna och lanserar tom en fyrtaktsturbo i mountainsegmentet. Helt ny...

http://forum.snowmobile.se/showthread.php?22928-Vevaxelproblem-p%E5-H.O-motorer-(Rotax-serie-III)

Här är filmen om hur man justerar Yamahas Pro-Action fjädringssystem. http://vimeo.com/20218037

Några allmänna råd. Tyvärr verkar det som om många inte har en aning om vad som reglerar terrängkörning i Sverige, läs igenom kapitlen om snötäckt mark osv...

De som sitter på skidorna i form av små fjädrar fungerar inte så bra när man backar, de längre vajrarna viker sig enkelt. En glidboggi behöver snö för att smörjas/kylas. Motorn kan kylas genom en fläktradiator, men de flesta vattenkylda skotrar har kylare i form av aluminiumradiatorer (i...

Jag var där ett par veckor i början av maj 2007. Island är ett sjukt vackert land. Utan att veta säkert, tror jag att mars är bättre än maj i och med att golfströmmen påverkar klimatet rätt mycket. De stora glaciärerna är ju en sak, men man måste nog upp på höjd om man skall ha snö i...

Och herrarna har jämfört?

En sak jag tänkte på häromveckan när jag var ute på en myr är att de flesta av dagens lössnöskotrar med paddelmattor går oerhört djupt. Förr gick en lössnöskoter ovanpå snön och spåren blev aldrig så djupa som idag. Nu gräver man sig fram, snarare än åker ovanpå snön.

I olika trådar framkommer att nya skotrar är behäftade med konstruktionsfel som konsumenten själv får åtgärda. Och man gör det utan att klaga, bara man har rätt märke. Tusentals kronor för nya remmar, nya lager, ombyggnationer med mera innan man får det att fungera. Skotertidningarna har fram...

Venture 700 1998 har en tjänstevikt på 310kg. Rex-1 ER från 2004 har en tjänstevikt på 300 kg (Mtn har 310kg). SkiDoo Grand Touring 583 från 1998 har en tjänstevikt på 310 kg. AC Pantera 550 från 2004 har en tjänstevikt på 300 kg. AC Pantera 1000 har en tjänstevikt på 335 kg. Lynx Sport Touring...

Det är en grym skoter i lös snö. Om snön inte är djupare än 8cm, vill säga.

Basically så hade alla det på den tiden men vissa gick extremt bra i snö för det. Och vissa inte, och de platsar i denna tråd.

Kom igen nu, de där maskinerna är helt sjukt bra jämfört med DÅLIGA maskiner. :D Släpper en till bomb då: SkiDoo Blizzard, oavsett motor. Hö, hö. Två riktningar: Hårt underlag - rakt fram Mjukt underlag - rakt ned Variatoringrepp alldeles vid maxeffekt och 11mm kammar kombinerat med...

Tja, de säljer ju mer än 50% redan... förvånande lite, jag hade nog räknat med mer faktiskt. Men det beror ju förstås på att tvåtaktarna blivit så pass mycket renare och snålare. Och förstås på att alla märken inte haft fyrtaktare i flera segment förrän nu.