Sökresultat

Min magnapull gick väck nu när jag skulle starta min för säsongen. Så jag kikade lite här på forumet och hittade en gammal tråd där en föreslog att man skulle montera en distans på 4mm bakom korgen som sitter på svänghjulet, så att man utnyttjar mer yta på startklacken. Så jag tog vanliga...

Sv: 800r Kaputt.. Det är inte alla ÅF som vet vad dom håller på med, känns betydligt roligare och säkrare att skruva själv enligt mig. Så länge man har sprängskisser och åtdragningsmoment så äre inga problem

Synd att original bara går över halva fotstegen, så dom viker sig utanför.. Hade funderingar på att skära ut nu i höst, men det blev en budgetvariant med aluplåt på undersidan istället..

Kolla på sprängskisser om det är samma part nr på HO cylindern som på vanliga.. Men vet en som har mätt upp cylindrarna för hand och enligt det så är dom prick lika.

Det är ingen skillnad alls på dem, kolla part nr för säkerhets skull

Oftast inte För stor påfrestning? Talar du av egen erfarenhet eller? Har väääldigt svårt att tro att dreven går sönder utav en 3 kuggs nerdrevning. Finns många maskiner som är mycket motorstarkare, fast med mycket lägre drevning.

Det står i instruktionsboken vilken spänning den klarar av.. Du kopplar minus till minuskabeln på likriktaren

Jodå, har en del kvar på skotern innan den är klar att köras.. Känns lite surt..

På tyngsta var väl att ta i, pröva med 1 eller 2 snäpp hårdare till att börja med. Ju lösare fjäder du kan ha, desto bättre matar skotern iväg. Om motorn nyss renoverats antar jag att den har varit urlyft från skotern? Då bör kuddarna vara hel om det var någon med vett som höll på..

En för slapp sekundärfjäder kan göra många rpm skillnad.. En kompis hade en skoter som gick bra ibland, dåligt ibland och då var det fjädern som var för dåligt spänd. Så det kan vara värt att prova

22 alt. 23 på lilla drevet borde inte vara några problem, vet dock inte vad du bör ha för längd på kedjan då, men det kanske någon annan här vet? Annars vet ÅF garanterat vad du ska ha. 22 kuggar och 10 kuggars drivhjul ger teoretisk toppfart på 165 km/h vid 7800 rpm 23 kuggar ger 172 km/h...

IQ shift kom ju inte förrns -08, det är en -07 han kikar på.. Samma pris på en ny -07 som en ny -08 säger en del, det var inte helt utan anledning IQ 600 HO kostade över 100 loppor ifjol. Helt klart värt att satsa på -07'an tycker jag! Är som tidigare nämnt en hel del som är insparat på shiften...

Spände du sekundärfjädern rätt när du satt ihop den? Annars kan du pröva att spänna på den lite till, kan vara det som är felet

Fungerar avluftningen till tanken som den ska? För ifall det är tätt blir det vakuum i tanken och då går maskinen piss.

Antar att du inte tänker likrikta HELA elsystemet med lyse och hela köret, utan bara tänker sätta dit ett batteri för nåt tillbehör? Isåfall räcker den gott och väl, tänk på hur du kopplar bara så att du inte mot förmodan likriktar hela systemet

För att han kanske tex vill veta hur många watt han kan ha på sitt hjälmljus utan att det överbelastas? Vet inte exakt hur många watt den levererar, men alla nyare edge'ar ger 290W vid 12V så det är nog runt det..

Var det tempgivaren som var väck eller?

Tror att skrammlet orsakar slitage i primären om tomgången är under 1800 rpm. Har jag HÖRT iaf, om det stämmer är en annan sak.

Tempmätaren fungerar som så att den ger olika resistanser till CDI'n, beroende på vilken temperatur motorn har. Blir den för varm så stryper den tändningen som skotern går piss. Kan vara den som spökar. Om du resistansmäter tempgivaren så ska den ha runt 2500 Ohm vid +20 grader och endast några...

Det är nog D.E.S.S anordningen som strular, alltså nödstoppen. Kolla så den inte sitter glappt eller så. Ang skrammlet, vad ligger din tomgång på? Den ska ligga på 1800 rpm, tror att skrammlet uppkommer under dessa varvtal pga viktarmarna