Problem med 800 e-tec (freeride/Summit)
- Trådskapare summit800r
- Startdatum
Sv: 800 e-tec (freeride)
Visa bifogad bild Stag kompl.pdf
Staget sitter på yttersidan av båda fästkutsarna. Kanske lite svårt att se, hade lite bråttom när jag ritade =)
Visa bifogad bild Stag kompl.pdf
Sv: 800 e-tec (freeride)
Totalt ca 10 000:- om det blir hela paketet.
Ingen nyhet, för mig i alla fall. De armar som jag anväder i min set ups löser detta problem. Du måste köpa en P-85 med kona svarvad för ski-doo tapp. En sån köper du för 5500:- ny + set uppen 2-3500:-. Fungerar bra, men måste förmodligen byta ut hela sekundär uppsätningen på ski-doon för optimal kalibrering! Helix + fjäder ca 2000:-
Totalt ca 10 000:- om det blir hela paketet.
Sv: 800 e-tec (freeride)
Han som redovisar infon i diagrammet heter Randy och han är uppfinnare och tillverkare av "heel clickers" vikter och armar.Är det nån på forumet som provat en Polaris P-85 primär på sin 800 e-tec?
Sett att det sitter såna på en del turbo-doo's i USA, och det verkar funka bra.
Läs denna artikel, tydligen så är P-85 snällare mot remmen under hårda starter, fram tills den har kommit upp i varv. (Detta "beteende" från variatorn kan möjligen kräva att man har progressiv helix, för att få ut max ur sin maskin.)
Därför anses P-85 passa bättre för långa fullgaskörningar, typ lössnö, och TRA passar bättre för dragracingförarna då den ger mycket högre remtryck i starten. Sen har P-85 en annan vinkel på skivorna, vilket också kan spela in.
http://www.sledgear.com/TRAtech.htm (Jo, jag vet att artikeln är gammal, men både P85 och TRA funkar fortfarande på samma sätt.)
Hade varit kul att testa en P-85 på en remätande maskin, och se om det blir nån skillnad.
Här är ett diagram från artikeln, dom två prickade linjerna visar TRA med inställning "1" och "6", och dom två andra visar P-85 med 60 och 67 grams vikter.
TRA ger DUBBLA remtrycket i start.
Sv: 800 e-tec (freeride)
Det såg ut att bli jävligt trångt breve cylindrarna om man tagit raka vägen, på en 600a kan det säkert gå. Är man beredd att skippa verktygshållaren helt på 800an så kan man gena lite men med nuvarande utseende så behöver man bara "massera" verktygshållaren en liten aning. Sen spelar det ingen roll att den är i en båge. Körde en snabb FEM-beräkning och vid en belastning på 50 kg i riktningen rakt frammåt och ansatt i övre fästet så deformeras staget 0,2mm vilket i skoterbranschen nog får anses som helt still =)
K
kenth
Sv: 800 e-tec (freeride)
Tvättade av skotern lite idag innan jag skulle lasta och viktade om lite för att den varvade lite mycket. Såg då en tråd i botten på kåpan. Checkade remmen och visst hade den fransat upp lite grann. Helt okej tycker jag. Jag kom iallafall 153,9 mil på första remmen. Bytte rem och lastade skotern inför helgens bravader.
Tvättade av skotern lite idag innan jag skulle lasta och viktade om lite för att den varvade lite mycket. Såg då en tråd i botten på kåpan. Checkade remmen och visst hade den fransat upp lite grann. Helt okej tycker jag. Jag kom iallafall 153,9 mil på första remmen. Bytte rem och lastade skotern inför helgens bravader.
Sv: 800 e-tec (freeride)
. hade en lynx re 800 09a ifjol. remmarna höll ca 20 mil sen var det bara att köpa en ny rem även fast jag körde in remmarna 10 mil. En polare har en 2010 re 800 och den är verkligen extrem i rem förbrukning.Han har haft in den på verkstad 3 gånger och dom får inte till den. Surt för är annars fina skotrar
De brukar låta så ja .Säljar taktik kallas det
. hade en lynx re 800 09a ifjol. remmarna höll ca 20 mil sen var det bara att köpa en ny rem även fast jag körde in remmarna 10 mil. En polare har en 2010 re 800 och den är verkligen extrem i rem förbrukning.Han har haft in den på verkstad 3 gånger och dom får inte till den. Surt för är annars fina skotrarSv: 800 e-tec (freeride)
Pris: Utan helix byte 4500:-, Då ingår allt till primären + sek fjäder.
Håller på att testa en Freerider. Borde veta mer efter helgen. Förhopningen är att hitta en lösning runt org helixen(43/47) för att hålla nere priset. Denna set up kördes på en -10 summit XRS 154" i fjol, alltså med 43-47. Super lösning! Gick enligt ägaren 238 mil på samma rem(377) Böt till en ny på våren och då var den använda remmen hel! Endast normalt slitage. Vi körde även i princip samma lösning på en -09 X-trim 800(51mm kam) dock mot org helix 44-42. Den maskinen hade lite högre drevning. "THE FLYING FINN"!
Pris: Utan helix byte 4500:-, Då ingår allt till primären + sek fjäder.
Sv: 800 e-tec (freeride)
2010 Summit XRS 154 värkar inte äta lika mycket rem som tidigare års modeler även med standard bestyckade variatorer. Sen vad som är ändrat exakt vet jag tyvärr inte.
R
RevMan
Sv: 800 e-tec (freeride)
Fick till svar idag att det jobbas med en ny kalibrering, är några dagar bort. Vi får se om det blir byte av helix eller inte.
Fick till svar idag att det jobbas med en ny kalibrering, är några dagar bort. Vi får se om det blir byte av helix eller inte.
Sv: 800 e-tec (freeride)
Är det BRP som kommer med en ny kalibrering eller vem talar du om?
Är det BRP som kommer med en ny kalibrering eller vem talar du om?
Sv: 800 e-tec (freeride)
Det vore ju grymt bra om det kom från Brp. Ett steg i rätt riktning.
Sv: 800 e-tec (freeride)
Har en summit X-rs hillclimb 2010 och har kört ca 170 mil utan att byta rem. Kollade igenom den i helg och den är fortfarande som ny. Det enda jag gör är att varmköra ordentligt innan jag gasar på. Och jag kör allt från pudersurf till bergsklättring.
Har en summit X-rs hillclimb 2010 och har kört ca 170 mil utan att byta rem. Kollade igenom den i helg och den är fortfarande som ny. Det enda jag gör är att varmköra ordentligt innan jag gasar på. Och jag kör allt från pudersurf till bergsklättring.
Sv: 800 e-tec (freeride)
jeg har tatt 6 stk remmer på ca 45 mil og min scooter har vært inne og sjekket linjeringen , og den var innenfor BRP sine mål , så nå har BRP tatt en avgjørelse på og bytte ramper og fjører i variatorene, Disse delene kommer til min forhandler neste uke og da skal de monteres umiddelbart, Da får jeg teste neste helg og se om det hjelper.
I mellomtiden ryker det antagelig et par remmer til , jeg skal jo kjøre i morgen og Søndag.
Heldigvis dekker min forhandler mitt reim forbruk intil maskinen er frisk.
Hvis dette fungerer på min scooter, så blir sikkert dette gjort på andre Freerides også.
jeg har tatt 6 stk remmer på ca 45 mil og min scooter har vært inne og sjekket linjeringen , og den var innenfor BRP sine mål , så nå har BRP tatt en avgjørelse på og bytte ramper og fjører i variatorene, Disse delene kommer til min forhandler neste uke og da skal de monteres umiddelbart, Da får jeg teste neste helg og se om det hjelper.
I mellomtiden ryker det antagelig et par remmer til , jeg skal jo kjøre i morgen og Søndag.
Heldigvis dekker min forhandler mitt reim forbruk intil maskinen er frisk.
Hvis dette fungerer på min scooter, så blir sikkert dette gjort på andre Freerides også.
Sv: 800 e-tec (freeride)
...det värkar som de fick till 2010 X-RS men klantade sig med 2011 modellerna på något konstigt viss.
Bra med info från lite flera
...det värkar som de fick till 2010 X-RS men klantade sig med 2011 modellerna på något konstigt viss.Sv: 800 e-tec (freeride)
Wee! Var nära att lägga beställning på nya delar idag... Men då får man ligga lågt ett tag och se då...