Kan du kolla upp om det är T-27 ? har ingen torx i den storleken.
hade vart bra att veta så jag kan inhandla en sådan .
Polaris 2012
- Trådskapare RonnyK
- Startdatum
hade vart bra att veta så jag kan inhandla en sådan .
Landström: är ganska säker på t27, men köp en hel sats så har du ju.
Ska du byta fjäder bör du använda ett verktyg som pressar ihop fjädern för att få lös låsringen.
Ska du byta fjäder bör du använda ett verktyg som pressar ihop fjädern för att få lös låsringen.
Landström: ja men det låter ju bra, gjorde ett med i garaget med. Orginalfjädrarna verkar inte vara av så bra kvalité, varken i sek eller primär.
Upplever ni era maskiner som hårda på oljeförbrukningen? Jag tankade i min Pro Rmk 1 liter olja i förrgår, sedan dess har jag kört cirkus 5-7 mil, när jag var påväg hem från gårdagens körning så tändes lampan igen, tänkte först att det bara var den känsliga sensorn som spökade men stannade ändå och kollade. Den litern jag hade tankat i hade då försvunnit, och nivån var nere på "add" strecket... lite under där den var innan jag tankade olja första gången.
Låter inte det lite väl mycket?
Låter inte det lite väl mycket?
Ja jag tycker att det verkar konstigt, jag fick med 3/4 tank när maskinen levererades, körde 22 mil ungefär och det försvann litegrann ur den. Tankade då fullt och så försvann i princip allt på 6 mil... :/
Skotern går precis som den ska vad jag vet iallafall, men det känns ju inge vidare.
Skotern går precis som den ska vad jag vet iallafall, men det känns ju inge vidare.
Bara att mäta noga hur mycket bensin du tankar och hur mycket olja det har gått åt till det. Jag använder mig av ett 1 liters oljemått när jag fyller olja. Men är ju endast då man tankar på mack eller använder ett graderat mått till bensinen oxå som man får ett användbart mått. Det där med att "höfta" hur mycket man fyller ur ex en jeepdunk är helt värdelöst som mätmetod. Har du kört mycket fullgas så har du säkert förbrukat en hel del bränsle och då går det ju mycket olja oxå. Sen kanske pumpen skottar på mycket vid fullgas så att den procentuella inblandningen blir högre än på låg och mellanregister. Bara mäta och se,pumpen kan ju vara feljusterad.
Nä jag har verkligen inte glömt att sätta dit locket 
Ja alltså det har ju vart en hel del hårdkörning i väldigt mycket snö. Så det kan ju absolut vara det som spelar in, men jag tyckte fortfarande att det kändes lite för mycket. Jag får tanka upp fullt och göra en ordentlig mätning på nästa tank.
Ja alltså det har ju vart en hel del hårdkörning i väldigt mycket snö. Så det kan ju absolut vara det som spelar in, men jag tyckte fortfarande att det kändes lite för mycket. Jag får tanka upp fullt och göra en ordentlig mätning på nästa tank.
Vad gillar ni Polarisen 5,1 matta eller vad den kallas?
Finns inget grepp i den i utförsbacke tycker jag personligen, svårt få stopp på maskin bara jag eller vad tycker ni?
Finns inget grepp i den i utförsbacke tycker jag personligen, svårt få stopp på maskin bara jag eller vad tycker ni?
Näe någon säkerhetsbrytare behöver du inte koppla bort..hej vist var det så att om man monterar nödstoppslina så kopplar man bort gasreglagets säkerhetsbrytare ? körde in i en fet gren idag och den slet av lite kablar men jag tog mig hem med lite tur
Det finns ett svart kontaktstycke som är till just en nödstoppslina.. Den sitter med dom andra kontaktstyckena från styret under huven vid toppen av pyramiden i ett tygfodral med kardborre. Plug n play!
Lycka till !
Har kört 26 mil och oljelampan å bromslampan har börjat lysa kanske 5ggr men försvunnit efter omstart. Även min rem ser som ny ut och jag är sjukt nöjd med maskinen. Ångrar inte en sekund att det blev en Polaris!
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
har kört en 25 - 30 mil med min nu och den går helt ok! Drog ca 3.5 Liter/milen sist i blandad körning! Remmen har slirat till några gånger så nu e motorvariatorn svart men remmen har inte fransat nått än iaf!! men måste rengöras endå. Sen så ställde ja in min dämpare ihelgen så att jag skulle få ett lågt skidtryck! Så jag skruva upp/ner( beror på hur man ser på det men jag skruvar upp fjädern så fjädern blir slappare) förspänningen på framdämparna men av nån konstig anledning så är fjädern alldeles för kort så när man stegrar så blir fjäderna slapp och går inte tillbaka i spåret som finns så det slutar med att den ligger å skaver mot dämparn! Så nu har ja nött bort underkanten på båda mina framdämpare! Och det konstiga är att jag inte ens skruva upp förspänningen nått! hade minst hälften av gängen kvar på dämparna! Jag ska in till min ÅF imårrn och höra varför det e så! Sen har oljelampan börjat lysa med ! Men startar man om skotern så slocknar den! Sen fastnar det sanslöst mkt snö i min fotholkar. Det är dom sämsta fotholkarna jag har varit med om! Får rensa snö konstant och knacka bort stora is knular varje morgon! Lite grejer som ni hör som jag inte riktigt förstår mig på ! Men lättkörd som f***n och håller sig bränsleförbrukningen på 3.5 så blir jag glad!
Skoter gäller en Switchback Assault 800 - 12 iaf!
Skoter gäller en Switchback Assault 800 - 12 iaf!
