Sökresultat

satt RCG lynx boggie skidoo 670 motor, edgebalja o huv edge dämpare fram, byggt slutburk blir nog o köpa styrhöjare.

du ska inte börja fiffla med nålen eller nått sånt.. endast lågfarts munstycket isf.. för det är bara på tomgång den blöddrar... o ifall det är skit i gasan så borde den få mindre.. just på lågfart är det inte jäääätte känsligt o hålla på o bestycka.. lågfarts munstycket är iprincip bara för...

Började bygga en slutburk för nån vecka sen. kan skriva hur jag gick till väga. först tog jag innerdiameterns mått på stingern på pipan, 38mm.. sen räkna jag ut arean vilket är r*r*Pi (19*19*3.14=1133.540000000) och man skulle ha 1.5 till 2 gånger större area så A*2 (1133.540000000*2=2267 eller...

såg senast idag en pöjk som såg ut och vara 13... dom var och hämtade en spollans XP o mamma sprang efter försäljaren med fet plånkan! ; ) vissa har de gött.. fast inte hade då jag heller tacka nej till en xp.. : )

låter som att ringarna som är slitna eller tappat spänst... eller att kolvarna är slut, vilket låter otroligt efter ynka 300 mil... men låter skumt med "knackande" ljudet.. testa kompen på den.

låter inte som att du är sugen o ha effekt, mera att den ska leva om lite annolunda. rikta in dig o köpa en slutburk.. eller bygga en egen...

när jag satte på min RCG boggie från en lynx så mätte jag hur långt ifrån drivaxeln där boggien satt fast på själva lynx chassiet.. alltså. från drivaxeln till främreboggie fästet XXcm drivaxeln till bakre fästet XXcm osv osv.. sen mätte jag även hur den sitter i höjden. från band tunnelns topp...

man ska ha remmen så långt upp på sekundären man kan, så man inte tappar utväxling. vissa sekundär variatorer är flytande på mellan axeln, så den ska stå rakt i förhållande till primär variatorn, men vet inte vilka modeller det finns på..

begriper inte heller, vad spelar det för roll, dessutom så får man juh nån sorts erfarenhet o göra nått med skotern än o bara sitta på dynan o dra en tarzan...

haha, vilke pucko.... vafan pysslar han med igentligen? :F

37mm bred 1153 mm lång,

jag drog en plåt runt fläkten på min gammla safari 86a 440 med en större fläkt från en 503a, det funka kanske lite bättre, men bäst hade det blivit o dra ända fram så den ligger an mot huven o får direkt kall luft.. du kan linda folie runt pipan, det ska ju hjälpa så värmen behålls inne i...

den är nog std o åker mot en 600 cc maskin, wejjjj 400 cc mer o den drog den!! :rock:

måste bara tilllägga.. detta gör du på eget ansvar hehe så du inte skyller på mig evu ifall de skulle gå illa : p Lycka till!! ;)

det satt i när jag köpte den, så det vet jag inte.. man ska inte kapa på grenröret men på början av pipan, efter den där konan som ligger imot grenrörets slut.. om du förstår vad jag menar. ska helst svetsas med gas också, så det håller sen : p

jag hade variator kit på min 500a och hade korta pipan en 10 mm (har för mig att det var 10mm) så den varva lite mera, gick helt ok :)

AAEN var kass pipa/pipor till polaris indy, har för mig att antingen PSI eller SLP var bäst på en helt std 500.

Sv: Ta lös primär variator G-Type? om du bara ska ta lös locket på variatron så behöver du bara ta lös variator bulten.. sen ta bort locket, men är fjädrade klackar på variatorn som sprättar lös när du tar locket, så håll två fingrar på varsin sida så dom inte rullar sin väg. : p om du ska ha...

har kikat lite. http://www.maxxtraxxusa.com/Tuned_Pipes_3608.cfm den dära adressen har alla mått med sig iaf. bara o ta reda på allt som behövs för att göra egen pipa. men ska finnas pogram också, freeware tillomed, du får googla lite så skalld u finna. detta kan vara ganska avancerade grejer...

du måste mäta vad du har i kompförhållande o squish innan du börjar plana toppen. annars går det åt skogen,