Sökresultat

Dawn!: men så länge man gör arean på röret som går igenom burken 1.5 till 2 gånger större ska den inte haverera..! man tappar säkert nån hk men motorn kommer inte gå sönder! så istället för att köpa en färdig burk så skaffa er lite erfarenhet och bygg en frän burk! ;) så gott folk, bygg...

widell1111: Vilket håll glappar den åt? om det glappar i sidled så kan det vara flytande aXel så variatorerna alltid är i linje om du förstår vad jag menar... o mattan kuggar så spänn mattan ända tills den slutar kugga...

1.3 låter jävligt lite.. må jag säga.. det beror på motorn.. har man en slö motor så kräver den mindre olja, och mer om det är mer trimmnings grad eller vad man ska säga.. vad är det för motor du har.

först kollar du stiften på 2 olika områden. Halv och full gas. du måste göra korrekt för att kunna läsa stiften.. det jag ser på stiften är att den just går fett på vänster (men på vilken gas det är på vet ajg inte?!) och högra går lite fetare.. men nu vet man inte på vilken gas du gjort innan...

kan till lägga att min variator brukar också sitta uta helvete, men bättre det än att den slirar så den svetsas fast på konan... men kan tänka mig att 800R motorernas primär måste sitta som satan?! rekommenderat moment är 125-130 Nm.. nån som testat ta lös variatorn på xpn nångång?. : p

du kan testa skruva lite på luft skruven, men tror skillnaden blir gnaska liten. men testa iaf. om den surar ännu får du helt enkelt bestycka ner lågfarts (pilot) munstycket. hur går den på halv gas ? blöddrar den dära ännu ? kollat avgasportanra?

5 STORLEKAR?! du är helt vild rails! :p det kan sluta illa för 5 steg är ruskigt mkt på main jet! jag hoppas du mena pilot munstycket. :) surar den på tomgång ? kolla bestyckningen iaf, o avgasportarna det är ett bra tips!

förhindra spikningarna isf, vara på säkra sidan. om du har en motor som din, inge elektroniskt som ändrar tändkurvan eller dylikt så får man inte ut mer effekt. det skulle juh vara ifall motorn börjar detonera sönder totalt, då mår den nog inte bra men då skulle den nog detonera på 98 oktan...

vafan! : p det var billiga drivhjul de.. att jag missa dom! :f

no slip drivhjul ligger kring 1000 lappen st.

har ingenarning varför det påstår att blanda direkt i tanken skulle orsaka haveri.. och vet inte varför den skulle börja nypa/skära för att man just skulle blanda i tanken?' nää nu var det vilda fantasier hära må jag säga! : ) klar en 440 motor har högre trim grad än en tex gammal 503 fläkt och...

det är svårt och bestycka med avgasgivare för att det finns olika fenonem som förvirrar totalt och kan sluta i hög förbrukning av bensin eller att motorn detonerar sönder.. läsa stift små pojkar, och kolla kolvspolningen. : ) det som kan hända med temgivaren är att tex, motorn går nå ohyggligt...

jepp, finns inge annat än o ändra fjädern, eller försöka minska på vikterna, men då finns det risk att hon börjar övervarva : p fifan vilka primitiva variatorer de dära! : )

tempgivare är överskattat o ibland dyra. om du menar avgastempen. har man tex en orginal skoter så är det helt onödigt och ha en avgastemgivare enligt mig, kolla stiften.. rätt bestyckning = motorn skär inte.. men börjar man porta motorn då kan det vara värt med en tempgivare.. den behöver...

scaleos: måste ha läst på nått klurigt sätt så jag missförstått, sorry.. men då var de klargjort och slut diskuterat.! : p slutsats ? stål variator sandpapper, sprit hjälper nog inte desto mera och det tär inte desto mer på matrialet. Aluminium variator.. FINT sandpapper eller thinner, t-röd...

går fint och ta med sandpapper på plåt men inte säker om det går på alu, har som för mig att det är nån yta på alu variatorerna (kanske bara ruskigt fin yta) om man kör med rostig variator kan du lita på att den äter upp remmen 10 gånger snabbare.. men eftersom att alu är mjukare matrial så kan...

tyckte den inte lät så där direkt fränt : p (love the 2 "smokes") :) men riktigt snyggt byggt på dom bilderna man ser på andra tråden.! :) o snabbt har det gått : ) om man får fråga vad jobbar du med som ? svarvare? han löste inte drivlinan med variator utan kedje drift camata.! : p jag har...

repeter: jo precis så jag menade. : p men som du säger så får inte luftbuken vara strypt på något sätt, då tappar man istället effekt.. der_strum: jag har kört med uni filter nästan alltid.. har aldrig inträffat att jag fått den o snö skära.. även fast man varit o kört i lätt flyktig ny snö...

du kan mäta storleken på förgasaren, på den änden som ligger närmast motorn. men det är inte så viktigt kom jag på : p Lycka-till : )

kolla bestyckningen, och 38mm gasare är std på fuji 500 motorerna. den går garanterat fett. som sagt kika bestyckningen! : )