Sökresultat

Varför skall den generera mer värme? Visste inte att folk tror sånt... Det är ju snarare så att det går mindre av lampans effekt till värme (ingen glödande tråd) och mer effekt till själva luxen. Finns ju Xenon på 45-50 watt också, måste lysa nå så inni )"/&#)%"... Nåja, jag är supernöjd...

Man sätter väl Xenon för att få mer ljus, eller? ;)

För den summan så får du en Premiumlampa H4, inte en hel sats. Billigaste Bi-Xenon Kit kostar 1895:- på Xenonkungen. Vanliga Xenonkit H4 får du för 1295:- Varför skall man ha 6000K då du får vitare lyse med 4300K?

Pivarion har funnits ganska länge.

Skulle tro att bluddret minskar samt att den blir lättare att starta då den är varm (om du har problemet med att du måste hålla full mutter då du rycker i snöret). Om nu mot förmodan gasarna skulle frysa så dödar TORS motorn och då är det bara att slå på lite värme.

Är inte helt 100 men jag tror det passar. Boggie/fjädringsväg är lika. Men du får an ganska styv fjädring då den dämparen är gjord för en aning tyngre maskin.

Jag har kört med Mobil1 5W40 i 2 säsonger med min RX Warrior, ca 600 mil och det fungerar klockrent. Har för år köpt Mobil1 0w40 då jag fick tag på den för 100:-/litern Har man garanti kvar så är det lämpligt att följa rekommendationerna.

Svårt att koppla en regulator fel, har ju bara en sladd. Men är den dåligt jordad så blir det fel. Är det kabelbrott mellan regulatorn och statorn så blir det också galet. Mät dels mellan sladden och metallen på regulatorn och mellan sladden och chassit. Jämför spänning med vad du har vid lampan.

Finns risk för ett nervöst sammanbrott då sådana effekter uppstår. ;)

Jag har ingen Zümo själv men jag har pillat lite på en. 1. Ja 2. Ja 3. Ja 4. Enligt specifikation så klarar den inte kyla lika bra som ex. 276C, men om den sitter skyddad, med laddning och lyse på så klarar den sig ganska bra. Man kan i värsta fall tejpa en handtagsvärmelindning bakom GPSen...

Jag hade liknande på Vipern som jag hade. Körde med den i "off" hela tiden, även då det var tok-kallt ute. Maskinen gick bättre/renare utan förvärmning. Gasen har aldrig frysit.

Man får lägre vevhuskomp om packboxen är stekt, men cylinderkompet ändras knappast.

Jag har flyttat min bakdel drygt 1200 mil med min Warrior. Nilapulkan har släpat med i kanske 400 mil. Funkar klockrent. Jag har gjort en avgasförlängning liknande BK-System så att avgaserna och framför allt ljudet hamnar bakom kälken. Vagnsbult är att rekommendera, speciellt om man åker 2 på...

Vad har du för spänning till lamporna? Är den högre än 13-13.8 volt så _är_ det regulatorn. Regulatorn kanske är hel men den kan vara är inkopplad på fel sätt eller dåligt jordad.

Hmm, om du har 7-8 volt AC så borde det bli kanske 10 volt DC. Lite ringrostig är man då det gäller dessa beräkningar. En snabb grej är nog att din stator inte mår så bra. Hur ser ditt lyse ut? Som ett värmeljus eller lyser det helt ok?

Om man kör fast så spelar inte skoterns vikt så jäkla mycket. Tänk på vad blötsnön i mattan väger, typ 2 ggr skoterns vikt. Så om maskinen väger 200 eller 300 spelar inte så stor roll då slutvikten i blötsnö med mattan full i snö är 400 eller 500 kilo. Man orkar lik förb(/&annat inte lyfta...

Jag tror att man bör ha någon form av strömbegränsare/laddningsrelä. Små blybatterier tar ju stryk om man laddar dem för häftigt. Dessutom tror jag att spolen kan ta lite stryk om man kopplar ett batteri direkt på likriktare. Ett blybatteri har egentligen ganska liten inre resistans.

Batteri med blixt om den laddar batteriet, är det fulladdat så kommer det bara upp ett batteri (om jag kommer ihåg rätt). För att få bort lite ripper kan du koppla ett ganska lågohmigt motstånd i serie på + och sedan konding parallellt. Seriemotstånd är en sniklösning då spänningen sjunker om...

Kör man med en helvågslikriktare så kan man gott och väl bara "slänga dit en konding från en radio". Visst kan du också kast dit en keramisk konding osv, man bör också ha en resistor i serie med matningen så att kondingen verkligen tar bort ALL rippel. Alternativt att man är ännu mer seriös och...

Samma lika här. Fast det skall mycket till innan jag lämnar in mina 4 burkar mot något mindre. Är jag tvungen att gå till 2T så får jag väl leta reda på någon gammal SX Viper i hyffsat skick... Eller kanske en VMax4.. :D