Sökresultat

Jag hade en 2004, och körde på delsyntet (Shell Advance) men jag tror inte att det spelar så stor roll. När jag hade bestyckat så motorn gick fint så var fortfarande stiften svarta, men när jag gick ner på oljan så fick jag den fina oboy-färgen. Tillverkaren vill ju vara på den säkra sidan därav...

Ibland blir stiften lite missvisande om man blandar i för mycket olja vilket gör att de blir svarta av just det, själv körde jag på 2.5% i min rev440 då såg de bättre ut. Jag skulle ha börjat med 320main, 22.5 eller 25pilot, luftskruven 1.5varv ut, och nålen i mitten.

Är du säker på att det är helt original i variatorn? Med standard delarna ska den sticka iväg på 3800rpm, detta justerar man med primärfjäder och ramperna. I annat fall måste den kärva på något sett, plocka upp och kika. Klickersarna justerar du bara toppvarvet med. Vet du var kedjehuset sitter...

Man tar bort toppdelen av motorn (dvs topp och cylindrar) och åtminstone mäter kolvarna och ringarna, då det ibland räcker att bara byta ringarna.

Delarna inne i magnapullen är slitna, inte alls något ovanligt och det finns rep-satser att köpa.

Sv: Re: Mxz 800 x -05 fråga! Renegade 800 -05 hade en 44mm matta från fabrik så det är nog ingen fara. En kompis har monterat en 51mm matta som även den fungerade fint.

Det är väl ungefär halva nypriset, sen är det väl upp till dig att avgöra.

sen har den bara en 22mm matta, samt billiga stötdämpare, därav det låga priset.

Enheten sitter ovanför förgasarna och är en svart plastdosa med flera slangar som går in i den. DPM kompenserar för skillnader i höjd och temperatur för att luft/bränsle blandningen som kommer till motorn alltid ska vara optimal, samt att man då ska slippa justera förgasarna i tid och otid.

2,52"

Bengansmotor, gasblock 500kr och gasplatta dryga hundringen vilket är halva priset jämfört med alublocket från reven.

Nej den ställer inte om sig efter väder och vind. Dock så har den Power-jet förgasare som har ett extra munstycke som ger på mer bränsle vid höga varv kan man säga. Därför har man mindre huvudmunstycken än i tex de vanliga tmx34.

Till den motorn finns det mesta, vkit, pipa/pipor, portning lustgas, big-bore, turbo mm.

Sidokåporna kostar ca. 850kr/st, huv 1100-1200kr. Beställ hos Motorhuset

Bra skrivet!

Varför?

Efter midnatt kommer den visas officiellt på deras race-school efter det kommer det komma mer bilder och mer info.

1800kr/halv har jag för mig jag betalade förra året.

Jag skulle nog också lita på en SLP-tekniker framför okända människor på ett internetforum.

Hade du googlat lite innan du skrev detta så hade du insett att det inte är uppskattat att dra upp väldigt gamla trådar utan att man tillför någonting vettigt.