Sökresultat

Den tar inte övertrycket från någonstans egentligen ... Avgasportarna sitter ju vid utblåset på cylindrarna så att det blir avgaserna som trycker den uppåt. Du kan nog glömma att det är avgasportarna som är problemet. Jag skulle nog kolla kompressionen och eventuellt byta ut...

Du har nog inte fått något läkage utan det har bara runnit undan... Fyll på med glykol och kör sen ...

10% typ

I rest my case ....

Men varför ska du promt dra iväg på en fullgasrepa? Man kör försiktigt tills skotern är VARM! inte fisjummen... :stupid:

Låter som om den gått för snålt... Antingen felbestyckad alternativt att den (som Epzor säger) tjuvtar luft..

Jag har kapat men inte varit med om att den brustit ..

Talar du av egen erfarenhet eller? Min 96:a (samma motor som -98) drar lite drygt 2 liter milen... Jag har inte lyckats att få den att dra mer.. Var uppe och körde i arjeplogsfjällen med 9 st arbetskamrater och min drog minst av alla...

Kan knappast kosta en förmögenhet hos ÅF?

Kan den ha nypit?

Mitt råd är att återställa den till original .. Du kan mixtra på med olika fjädrar, ramper helixar och förspänning men då råder jag dig att prata med någon kunnig, alternativt så finns det en hel del artiklar på engelska (kanske svenska också men jag har inte hittat någon så där jättebra)...

Borge: De kostar helt enkelt mer att tillverka = mindre vinst för skotertillverkaren.

Men du .. Kolla hur många kg eller pounds som den ska sitta på standard sen plockar du lös den och åker till Åf får dom kolla hur många kg den är ställd på nu. Spänner du på hårdaste så blir den ju ogörlig i mellanregistret... plus att den inte växlar ut som den ska... =Övervarv. Jag tycker...

Nu sa jag bara om du vill...

Svarta, Vita eller bruna?

Men du... Inslagsvarvet ska ju vara högt på en F3:a. Min ligger på ca 4600 varv och det funkar kanon när man vant sig. Det låter som om din oljepump har hängt sig... Kolla om armen rör sig som den ska.

Lycka till.

En mxz 583 bör du ju kunna få för dom pengarna... Den är ju inte bara bättre när det gäller att köra fort. Dämparna är mer påkostade och motorn har en väldigt trevlig karaktär. Den är riktigt driftsäker och personligen tycker jag att gult e snyggare än rött :) Formula 500 är också en trevlig...

Värdelöst om man ska slänga på en rygga eller reservdunk dock ... Men det problemet har du ju iofs redan.

Precis.. fyll upp vätska, starta den och kolla om det läker någonstans.