Sökresultat

Är du säker på att det är mattan 8ggr av 10 är det kedjan som rappar fast man tror det är mattan. Kolla så du har rätt spänning på både mattan och kedjan sen kan du kolla hur taggarna inne i mattan ser ut om dom är trasiga/nötta. Vad är det för skoter förresten?

Det är när man har drivhjul med tänder som går ut i hålen på mattan å greppar även där. som tex dom här No-slip drivhjulen

Om det bara är en kabel till givaren vilket det vanligtvis är då ska lampan tändas om du jordar den kabeln

Den kostar max nån hundring så det är inte värt besväret att j****s med andra tätningmedel och sen få läckage iaf.

Ja om det är MXZ:an du pratar om så sitter det en lång O-ring innanför locket

Det kan vara packboxen men det är troligare att det är O-ringen som tätar mellan kedjehushalvorna, kolla om det runnit olja på insidan bandtunneln då är det packboxen har det runnit ner i baljan är det O-ringen

-03 fanns 900:an bara med förgasare -04 fanns både förgasare och EFI men bara EFI togs in i till Sverige, -05 fanns båda varianterna men ingen togs till Sverige och -06 fanns fortfarande 900 EFI kvar i modellprogrammet men det togs inte heller in i Sverige

Om du inte har någon läcka så ska du normalt inte behöva fylla på kylvatten på hela säsongen så länge den inte kokat, men burken ska inte vara full när den är kall om du har nivån mellan 1/3-1/2 i expansionskärlet så är det perfekt men sjunker nivån så den blir tom då har du ett läckage någonstans.

Inte en helt dum idé men tyvärr i princip omöjlig att få till att fungera dels tackvare att vatten följer minsta motståndets lag så om du har mer motstånd i slangarna till styret än i det ordinarie kylsystemet något du med all sannolikhet kommer få tack vare tryckhöjd och slanggrovlek så kommer...

Ja det är lite avrundat 68-75 Nm och bulten är väl så att du måste ha en hylsa för att lossa inte ett bits eller hur? En vanlig 12 kants 1/2" hylsa passar perfekt så du vet bara att knalla till järnhandeln å köpa men kom ihåg att det måste vara en 12 kant. Fixa en bult med 9/16" UNF gäng å prova...

Hel GE894 och halv GE885 sen vet jag inte om andra tillverkare har andra beteckningar.

Om det är ZR'n du håller på med så ska primären dras 50-55 Ft.lbs så du vet

Nej inte som regel men dom som tar emot cylindrar för att omnickasila kan ha färdiga i utbyte tex. Bengans brukar ha en del omnickasilade cylindrar på lager.

Om nickasilen är skadad så kostar en utbytescylinder 2500-3000:- och en Suzuki originalkolv kostar 820:- hos Bengan sen kostar packningar från ca. 300 upp till 1400:- beroende på hur många du behöver.

Om du mäter C-C måttet på din dämpare så borde tex Rinab kunna hitta nåt liknande som passar.

Ja det är två sorters tätningar en specialare + en vanlig packbox kolla på http://www.bengansmotor.com/ under reservdelar/packningar så ser du hur dom ser ut. Att det finns få till salu beror nog på att dom sålde inte så många, dom var dyrast på marknaden då 109.900;- för en kort och 119.900:-...

Den är låst med loctite värm på den med en gasolbrännare så släpper loctiten.

Det fungerar! Tippa skotern på sidan och fyll hålet í variatorn med vatten, olja eller fett och dra på gängtape på en lång vanlig bult med rätt gäng sen skruvar du in den och trycket som bildas när du drar åt pressar sloss variatorn och det funkar bättre än vanliga avdragare för dom kroknar om...

Jag har inte värdet på -97 men på -00:an ska iaf trycket ligga på 37.9 ± 2.2 psi.

Nej jag har inte haft ett enda fel ännu och den har nästan gått 900mil den bara går iof så är jag jävligt noga med servicen så det har väl bidragit, det enda större problem som är på bigblock tripplarna är balansaxeln men om man renoverar vattenpumpen regelbundet runt var 2:a-3:e säsong beroende...