Polaris 2012
- Trådskapare RonnyK
- Startdatum
Jag gjorde då egna, tog max 2h.kan man köpa det där footwell skyddet från någon här i sverige? om inte, vart beställer man det och vad kostar de?
Man måste byta vikter i variatorn för små vikter för att köra i Sverige den över varvar min klippte också i bland på fullgas men inte nå mer efter byt vikter
min började klippa först efter jag kört ca 35 milJag har redan bytt vikter.Man måste byta vikter i variatorn för små vikter för att köra i Sverige den över varvar min klippte också i bland på fullgas men inte nå mer efter byt vikter
11-66, men problemet är att den missar när man tar om och ger fullt någon gång då och då. Riktigt irriterande.
Kör med 11-66, 165/344 fjäder i primären, 19/43 drevning på min 11:as RMK. Har inga problem med övervarvning, tvärtom däremot, i helgen när jag var och körde i lössnö så varva den bara upp till 7950-8000??? Ska man ändra något i sekundären? Lite dåligt insatt på variatorer..
Byt sekfjäder till tex. Black/Purple, med originalfjäder (mjuk; 155-222) och drevningen du kör med finns risken att den drar ner remmen i sekundären för fort.
Har själv ingen erfarenhet av detta, men Edvard på VMC har gett detta tips.
För er med tveknigar. Dör maskin helt så ni flyger över styret eller?
En sak man bör tänka på är att det är extra olja i tank som i sin tur kan sota igen avgasportarna.
Men på -11 PRO hade jag tveknigar och då var det gashängsbrytaren som spökade.
En sak man bör tänka på är att det är extra olja i tank som i sin tur kan sota igen avgasportarna.
Men på -11 PRO hade jag tveknigar och då var det gashängsbrytaren som spökade.
kom du att göra några extra så man få köpa ett par av dig?=)Har oxå gjort egna. Den på bilden är gjord i rostfritt men den nya kommer att vara gjord i 1mm aluminium.
länka gärna =)Betällde till fotholkarna igår från Footwell killen, så få se om man får några