Sökresultat

Har en undran om bromskonstruktionen på formula mx, årsmodellen är ungefär 91-92 tippar jag...den "nyare" rundare huven iaf. Vit. Såvitt jag kan förstå så är det bara ena bromsklossen som rör sig? Eller ska oket vara flytande på nåt vis? Eller är det möjligen bromsskivan som är/ska vara...

SRVn har har ett rykte om sig att gå ovanligt bra på vattnet (allt är dock relativt), har ej provat själv. men skulle nog gärna haft högre kammar än orginalmatta innan jag provade...

hej! lider med dig. jag skulle nog satsa på att byta skenorna, det är ju aluminium... ang. skotern i övrigt så är det väl en smaksak. om du får stå för hela kalaset själv så skulle jag först sätta ihop den och provköra...märker man då inga konstigheter så låt det vara ok! onödigt mkt jobb/pengar...

22½ år gammal ;) Runt -90-91 börjades det lite smått med att knattra runt på farfars Sno-Tric SC-14 -68 "moddad" = ombyggd med längre matta, bakstötdämpare från Triumph mc på boggieförlängningen samt att Wankel-motorn var utbytt mot en Sachs 280. 1995 till påsk så inhandlades första egna...

Lossa bultarna på "framsidan" och ta lös locket bara så behöver du inte plocka lös drev, kedja och hela paketet om det inte är nödvändigt. Har du ingen oljeplugg så är detta enklaste sättet att få ut oljan också. Ofta är det en "försänkning" i baljan där kedjehuset sitter, borra ett hål där och...

Vet inte hur det var med Cutlass SS? Hade de verkligen inte cdi-tändning? (Isåfall kan det ju vara en sådan han köpt) 440-fläktkyld med dubbla förgasare. Har haft en gammal Longtrack -84 (samma motor) och den hade Cdi iaf... Är motorn från en Indy 500 så är den vätskekyld med stämpeln EC50PL om...

Instämmer...åker Mxz 800 å den klarar ju å flytta på mitt dökött, sneglar då å då på ZR 900... ;)

ok jag har orginal-fjädrar...men mina block är något längre än heavy-duty blocken = borde bli nästan samma? går det schimsa på dämparna ändå hårdare?

Jag betalar ungefär 2-2500:- (minns inte exakt) för min mxz 800 -01 hos Mellanbygdens. Är 22 år. articen kostar ca 700:- Detta gäller för halvförsäkring under ett helt år.

Ursäkta att jag stör men är de inte jobbigt att skriva varje nytt ord med stor bokstav? Jobbigt att läsa iaf...

För att styva upp den. Har bytt boggiefjädrar, tillverkat egna fjäderförspännare (betydligt längre än orginal) men den är ändå hopplöst mjuk i boggien vid vissa tillfällen...dämparna är schimsade som 440 SnoPro -00 vilket enl. dämpar-snubben skulle vara riktigt hårt(?)...tycker hursom att...

Funkar det? Dvs. passar de att montera "bolt on"? Lite sugen att testa...

I annonsen står ju att det är en Indy 650 med en 500-motor = de BORDE inte vara lika kinkigt om olyckan är framme, du har ju ändå bromsat dig själv med att plocka bort en sisådär 30 pållar... Däremot skulle jag själv tycka det skulle kännas lite onödigt att stå å betala försäkring för en 650 när...

Borde jag inte rätt mycket kondens i bilen också? Lådan sitter ju mindre skyddat än på en skoter + att avgassystemen går mitt under vilket borde ge upphov till en del temperaturförändringar? Om en olja drar till sig vatten, löser vattnet upp sig och blandas med oljan eller lägger den sig som ett...

Sv: Olja har provat det mesta genom åren, vanlig billig hypoidolja från OK har faktiskt fungerat det också. funderar på om ATF-olja inte skulle vara väldans lämplig? Har "kedjedriven" fördelningslåda (ganska likt kedjehus på skoter?) på bilen som ska ha ATF-olja...bytesintervallet på denna är...

har själv haft en yamaha 540 där oljepumpen havererade...jag tog helt sonika brt pump och mellandrev och gjorde en täckbricka över. såvitt jag kunde förstå så matade den endast in olja till bensinen via slangar till insugsrören. ang. Lynxen: Är det en 583a? Dvs. slidmatad? Isåfall måste du göra...

Vi har i dagarna upptäckt att många har problem med sökfunktionen i forumet och vi jobbar på att åtgärda detta.

En bekant har en Indy 500 EFI -92 (med "enrichment-switch"). Den går på tomgång men inte mer, bölar bara när man försöker varva. Felkoden som blinkar säger vattentemp-givaren. Det lustiga är att jag får ett mätbart motstånd över denna (runt 1600 Ohm), samt att motorn stannar ganska omgående när...

Ja jag hade Ravens DESS när vi testade, men hursomhelst så ska väl skotern starta med vilken DESS som helst? Nåja, har plockat bort svänghjulet idag å kikat å mätt lite...triggern verkar ok, ger 231Ohm...däremot får jag inget utslag alls från statorn hur jag än mäter så det är väl den som har...

Har inte märkt några symptom alls...var ute och åkte som vanligt, korsade en väg och typ 10 meter längre bort så stanna den bara, precis som om man kommit åt nödstoppen, men det är nåt annat. Den är helt utan gnista. Har testat bytlåna MPEM-box från en Rave 800 men ändå ingen gnista. Kan det...