Sökresultat

Skotern såld. Synd man inte såg den tidigare... :/

Skicka ett PM till mig med din e-postadress så ska jag maila över ett elschema till dig! (Det som finns i instruktionsboken till ET340 -85).

Har nu monterat nya variatorn, verkar fungera bra. Det jag funderar över är hur jag ska linjera den rätt? Brukar väl finnas ett "sidoförskjutningsmått"?

Har själv haft just en -83a för en herrans massa år sedan... Om den är värd pengarna är helt upp till skicket på skotern, går inte säga nåt på årsmodell när de är såpass gamla. Se upp med mattan, den har lite ovanliga mått (42cm bred) och kan därför vara svår att hitta ersättare till (har du tur...

Av dessa två skulle jag nog gå på Cougarn...den där 500-fläktisen brukar vara rätt så driftsäker ändå...men skulle jag vara i din sits så skulle jag nog försöka hitta en Polaris från -88-89 nångång...

spänn den så "löst" du kan utan att den kuggar över!

Den bör ha en guldfärgad (gold) fjäder orginal (100-275)...för att peta upp inslagsvarvet en bit kanske en "almond-gold" (150-290) skulle vara lämpligt? kanske lite häftig i starten, finns även "blue" (120-300) men risk att den har lite för högt sluttryck kanske?

en bekant hade det precis sådär på sin -98...han felsökte men hittade som inget...med tiden blev den värre, och tillslut konstaterade verkstaden att det var dags att byta statorn...behöver ju inte alls vara det men ett tips iaf!

Låter bra, hittade "rullkam" (eller va de nu kallas?) från en SnoPro 440 -03...där va det också 1" axel med krysskil så vi får väl se till helgen hur det funkar! Tack för svaren.-

Öppnade sekundären på Articen idag, mest bara för att inspektera lite (den fungerade faktiskt ok), men insåg att den är bortom räddning då plastklackarna nog var nernötta redan för säkert 400 mil sedan...nu var där djupa spår efter helixen...appropå helixen så har den en gång varit en 46-37 men...

Hmm...heter din motor alltså Robin EC44-2pm? Robin känner jag inte igen, däremot känner jag igen resten av beteckningen från Polaris (Fuji)...har haft Indy 500 och XCR440...och minns jag rätt hette 500:an EC50PL och 440n EC44PL men minnet kan svika mig...

Vilken uppgift har de fjäderbelastade klackarna på utsidan av sekundären? Remspänning?

StarTwin 440 brukade de kallas...

Hej! Nån där ute som provat på att byta bussningar i sekundärvariatorn på mxz 800 x -01 (eller likadan) och kan ge lite tips! Måste man ha nåt specialverktyg? Tacksam för svar!

Visst fanns/finns ZR 900:an med bEFI också (i Sverige då förståss)? För -03:an fanns väl bara med förgasare? Vilken/vilka årsmodeller hade isf EFI? Ngn som har koll på hur många som såldes/årsmodell? Om nån har gjort en vettig provkörning så dela gärna med er av era intryck!

jag har för mig att de korta ET hade en 38x276cm matta och de är inte lätta att få tag i... Jag skulle nog ha förlängt maskinen till 307cm.

själv har jag haft liknande problem med div. skotrar i pudersnö, flera av gångerna så har det hjälpt om man satt ett "vindskydd" framför avgasutblåset! ett tips iaf...

På min ZR 580 efi -97 så sitter "dragstagen" såhär. Provade att sätta dom i hålen som pilen pekar på, men det resulterade i att den fastnade i hopfjädrat läge och kom inte upp förrän man lyfte i den!

dålig mattspänning låter det som, den ska vara gode slak innan man får slidsen genom fönstrena. (har gjort det själv på min et 340) :)

På -96an jag hade körde samma munstycken i gasarna. Nu minns jag inte exakt men det va 230 eller 240 som funkade bäst för mig iaf. Körde på havsnivå å det är LÅNGT under vad Pol. själva rekommenderar, men som sagt det fungerade bra (motorn gick över 1000 mil på orginalkolvarna). Min va lite...