Sökresultat

Har sett Dropbrackets som orginaltillbehör till Polaris, men annars är det nog home made som gäller...är kanske att föredra också? Då får man ju välja höjd osv...

Svarar mig själv å meddelar att ECU'n SKALL kopplas bort innan svetsning. Rätt så självklart när man tänker eftert ;) Nu sitter räjsern ihop igen, imorrn blir de skoter i blötföret! :D

Tack för det! Kan ECU'n skadas om jag svetsar i skotern? Vad ska plockas bort före svetsning?

Att lära mig hur saker å ting fungerar :)

Verkar vara enormt varierande priser på dom där....brorsan har haft en -92a. Han köpte den för 10tkr förr-förra vintern (dvs. 02/03) å sålden den förra vinter för 16tkr. Inte påkostad i princip nåt utöver normal service å lite tillsnyggning. Såg så sent som idag en -91a i lokalblaskan (NV) för...

Aha ok, det är nog troligt. Ponera att jag kopplar ur sladden till lamp-givaren (nr. 14) å "jordar" denna mot motorn eller nåt...börjar templampan lysa då?

http://www.brownsleisureworld.com/Parts/Images/0730/0730-315_s.gif Nr 14 på bilden "Sending Unit, Temperature" gissar jag är den som talar om tempen för "hjärnan"? Vad händer om man kopplar ur den? Går maskinen starta/köra? Kommer den att gå på "kallstart" hela tiden? Den känner ju antagligen...

Det var som... Hade det ju att det satt 583:or i dom då... Fanns MX'en -89? Vad satt det i den då isf? Gissar att 470 var pga. "60hk gränsen"...

XCR'n var ju törstigare...men ändå inte så man svimmade på macken... Jag har inte mätt nån förbrukning vad jag minns.

Jag skulle nog inte köpa SnoPro-kolvar...hade ett litet kolvhaveri tidigare i vinter å alla mekar jag visade grejerna för var eniga: "Så går det när man snålar på kolvarna". Men visst...den gick ju typ 2 vintrar på dom så...eller så hade jag bara otur? Vet många som kört LÅNGT på SnoPro-kolvar...

470 i en Mach 1:a? hmm....

Har många mil på en -96a...å förvånansvärt lite bekymmer. Effekten runt 80-85hk stämmer nog ganska bra, OTROLIGT billig att försäkra! Jag betalade ca 250:-/år i halvförsäkring. Tokslö i starten med orginal variatorbestyckning...behöver gå med 5000rpm(+) i inslagsvarv. Om jag nu minns rätt så var...

Gjorde det på min för en herrans massa år sedan...kopplade helt sonika ihop in å ut slangarna så den fick pumpa bäst den ville med den olja som rymdes i slangen... Det bästa är nog att ta bort pumpen helt å hållet, men då måste du lös med variatorn å till det behöver du en avdragare (kostar ca...

Som jag skrev så är ju dämparfästet ngt framflyttat (det nedre alltså)...gissar att avståndet då "blir för långt" med stagen i nedre hålen... Fjädrarna är nya för säsongen...däremot var det inte samma fjädrar på 440 som på 580 om jag förstod min handlare rätt. Den bottnar aldrig när man hoppar...

Har haft dämparna inne på schimsning igen...har nu samma som ZR 440 -00 å nu börjar det fungera rätt bra. Provade även med stagen i nedre hålen (enl. bilden ovan) men det var ingen hit, om den fjädrade ihop mot genomslagsgummina så ville den fastna lite där! Jag tror dock det beror på att mitt...

Jag menar egentligen ingeting utan sprider bara ryktet vidare... Har alltid pratats om att XLT-motorerna öht (även om de sitter i en XCR) inte riktigt tål att pipas (både 580 å 600), så man ska nog vara lite vaksam iaf. För att tala lite i ordspråk så är det ju lätt att göra en höna av en...

Det är ju otroligt många Ultror som går med pipor (meste SLP verkar det som...) å har då inte hört nåt speciellt så de håller nog ihop rätt bra. Däremot ska man nog vara lite mer vaksam för XLT med pipor, har hört att bottendelen inte riktigt tål varvtalen och att det företrädesvis skulle gälla...

Om jag minns rätt så var väl Mach 1 X = stående dämpare i framvagn, M-10-boggie, twinpipes & VM44or, samt förstärkt chassie...?

Precis...och efter 670'n blev det en trippel-700.

Lite svårt att tipsa...du ska ju kolla allt egentligen :) Men specifikt för SRV är nog att kolla så den inte är alltför hemskt glapp i framvagnen, vilket många kan vara. Glapp får du nog räkna med på alla men du känner ju om det känns alltför mycket... Sen som på de flesta äldre Yamaha så är...